Los datos del crecimiento de la bici nos llegan por todos los lados. Se venden mas bicis que coches, cada vez mas ciudadanos no se sacan el carné de conducir, reducción de uso de coche en ciudad... ¿buenas noticia? Pues para el común de los ciudadanos si, pero ¿todos ganamos? ¿Quién pierde? Basta ver media hora de televisión para recibir una buena dosis de persuasión para no renunciar al coche. Minutos y minutos de publicidad de fabricantes de coches y aseguradoras que demuestran que no están dispuestos a perder su "cuota del mercado". Algunas usan la bicicleta en su publicidad, otras directamente atacan a las bicicletas transmitiendo la idea de peligro. Las noticias sobre la importacia del sector por su parte sirven para mantener irrecortables las infinitas ayudas para comprar coches.
¿Solo se esfuerzan en convencernos con publicidad? Obviamente no. Se trata de un poderoso lobby y no están dispuestos a perder. Tras el pomposo anuncio de la modificación del Reglamento de Circulación para considerar a la bicicleta como medio de transporte, se han puesto a trabajar en imponer su punto de vista de dicha "consideración". Cierto es que, por ahora, han renunciado a imponernos un seguro obligatorio por ley, pero no a hacerlo "necesario". En cualquier caso su principal preocupación ha sido reducir las indemnizaciones a "no asegurados" con una batería de imposiciones y prohibiciones que atenúan o incluso pueden exonerar su responsabilidad.
La verdadera preocupación de la DGT por su parte parece ser ampliar su base de financiación aumentando la masa social de los multables. A los conductores de vehículos a motor le agregan los ciclistas y los peatones. Confluyen así sus intereses con los de las aseguradoras aumentando expresamente dichas prohibiciones y obligaciones a los ciclistas e incluyendo la posibilidad de hacer las pruebas de alholemia y drogas a los peatones. Como decimos, el nuevo Reglamento de Circulación que estaba llamado a "tener en cuenta" otros modos de circulación se queda en eso: Multas, obligaciones y perdida de derechos para ciclistas y peatones.
Surgen varias dudas. La primera es la de las pruebas a los peatones. ¿afectará en caso de atropello? ¿pondrán test de alcoholemia en los pasos de peatones? En caso de atropello ¿dar positivo, por ejemplo, puede exonerar a la aseguradora de indemnizar? ¿reducirá las indemnizaciones? Que no digan que lo hacen por los peatones, los beneficiados son las aseguradoras.
lunes, 11 de noviembre de 2013
sábado, 9 de noviembre de 2013
Y otro ciclista con casco atropellado mortalmente
Video de la noticia en rtvclm
NOTICIA DE EFE
Fallece atropellado un ciclista en Villarrubia de Santiago (Toledo)
Toledo, 7 nov.- Un ciclista, del que se desconoce su edad e identidad, ha muerto en la localidad toledana de Villarrubia de Santiago, al ser atropellado por un vehículo, según ha informado a Efe el servicio de emergencias 112.
El atropello ha tenido lugar sobre las 17:43 de esta tarde en el
kilómetro 3 de la carretera autonómica CM-3001, sin que se conozcan las
causas del siniestro.
Al lugar de los hechos, según la misma fuente, se han desplazado la Guardia Civil y la Policía Local de Villarrubia, además de una UVI y el médico de urgencias, que ha sido quien ha certificado la muerte del ciclista.
(Agencia EFE)
Ya sabemos que el ciclista tenía setenta y un años. Que en este caso el conductor no se dió a la fuga. Vecino del pueblo al lado, probablemente se conocían. Acompañaba a la víctima su hija, tambien aficionada al ciclismo. Lo que todavía se desconoce son las causas, ya que el accidente se produjo en una recta con visibilidad a media tarde. Sobre el casco no se informa en los medios de comunicación escrita pero como se puede ver en el video: lo llevaba. Obviamente de poco sirve en un atropello de estas características donde la velocidad es determinante.
Pero como EFE hace habitualmente sólo informa de si el ciclista lleva casco cuando no lo lleva. Un claro ejemplo de manipulación que se traslada a todos los medios que usan su servicio a mayor gloria de la campaña de la DGT para legitimar la imposición del casco.
Sabemos la noticia justo cuando nos enteramos de la convocatoria del Memorial Oscar Bautista.
El caso de Oscar Bautista es un caso mas de la escalada de atropellos mortales con fuga de ciclistas con casco. La fuga en caso de atropello es un criminal comportamiento que no es exclusiva de los atropellos a ciclistas. Ni siquiera es exclusiva de los conductores de vehículos motorizados.
De este otro atropellado mortal en la CM-412 el 26 de octubre desconocemos el nombre, pero tampoco se nos dice que llevaba casco. Como; sabemos en plena campaña para imponer el casco a los ciclistas, solo se "informa" cuando no se usa. Este 5 de noviembre en la LP3322 era atropellado otro. Lo mismo, por lo menos en este caso la furgoneta no se dió a la fuga. El 25 de Octubre otro en la L-200....
Hasta cuando van a seguir sin escuchar las demandas del colectivo ciclista? No necesitamos mas obligaciones(multas). No necesitamos que las aseguradoras tengan más "herramientas" para no indemnizar a los ciclistas en caso de accidente. Necesitamos calles y carreteras seguras.
NOTICIA DE EFE
Fallece atropellado un ciclista en Villarrubia de Santiago (Toledo)
Toledo, 7 nov.- Un ciclista, del que se desconoce su edad e identidad, ha muerto en la localidad toledana de Villarrubia de Santiago, al ser atropellado por un vehículo, según ha informado a Efe el servicio de emergencias 112.
Al lugar de los hechos, según la misma fuente, se han desplazado la Guardia Civil y la Policía Local de Villarrubia, además de una UVI y el médico de urgencias, que ha sido quien ha certificado la muerte del ciclista.
(Agencia EFE)
Ya sabemos que el ciclista tenía setenta y un años. Que en este caso el conductor no se dió a la fuga. Vecino del pueblo al lado, probablemente se conocían. Acompañaba a la víctima su hija, tambien aficionada al ciclismo. Lo que todavía se desconoce son las causas, ya que el accidente se produjo en una recta con visibilidad a media tarde. Sobre el casco no se informa en los medios de comunicación escrita pero como se puede ver en el video: lo llevaba. Obviamente de poco sirve en un atropello de estas características donde la velocidad es determinante.
Pero como EFE hace habitualmente sólo informa de si el ciclista lleva casco cuando no lo lleva. Un claro ejemplo de manipulación que se traslada a todos los medios que usan su servicio a mayor gloria de la campaña de la DGT para legitimar la imposición del casco.
Sabemos la noticia justo cuando nos enteramos de la convocatoria del Memorial Oscar Bautista.
El caso de Oscar Bautista es un caso mas de la escalada de atropellos mortales con fuga de ciclistas con casco. La fuga en caso de atropello es un criminal comportamiento que no es exclusiva de los atropellos a ciclistas. Ni siquiera es exclusiva de los conductores de vehículos motorizados.
De este otro atropellado mortal en la CM-412 el 26 de octubre desconocemos el nombre, pero tampoco se nos dice que llevaba casco. Como; sabemos en plena campaña para imponer el casco a los ciclistas, solo se "informa" cuando no se usa. Este 5 de noviembre en la LP3322 era atropellado otro. Lo mismo, por lo menos en este caso la furgoneta no se dió a la fuga. El 25 de Octubre otro en la L-200....
Hasta cuando van a seguir sin escuchar las demandas del colectivo ciclista? No necesitamos mas obligaciones(multas). No necesitamos que las aseguradoras tengan más "herramientas" para no indemnizar a los ciclistas en caso de accidente. Necesitamos calles y carreteras seguras.
Memorial Óscar Bautista
http://www.redciclista.com/calendario/evento/01-12-2013/mtb-yeles-memorial-cicloturista-scar-bautista/5734
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