Un informe de tráfico plantea ubicar el carril bici en la calzada, no en la acera
El documento, que analiza la seguridad de los
peatones en las ciudades de Aragón, plantea también reducir a 30 km/hora
la velocidad en las zonas céntricas de las ciudades.
Una mujer, mayor de 65 años, que cruza la calzada de manera correcta, ofrece el perfil de la víctima habitual de los atropellos en Aragón, que suelen ocurrir en pasos de peatones, sin semáforos y sin medidas físicas de protección, situados en zonas céntricas con límite de velocidad de 50 kilómetros por hora.
Así se pone de manifiesto en el estudio "La seguridad de los peatones en las ciudades de Aragón",
pionero en España y presentado hoy por el consejero de Política
Territorial e Interior, Antonio Suárez, y en el que se recomienda reducir el límite legal de velocidad de los vehículos en zonas céntricas a 30 kilómetros por hora o situar los carriles bici en la calzadas, no en las aceras.
También se aconseja potenciar campañas de concienciación,
en colegios y asociaciones de tercera edad; llevar a cabo un estudio
por parte de los ayuntamientos de la ubicación de los pasos de cebra y
promover la instalación de pasos de peatones regulados por semáforos con
cronómetro en aquellas calles con alto transito de ciudadanos.
El trabajo, fruto de la colaboración del Ejecutivo autonómico con Centro
Zaragoza, Aragón Radio y el Gobierno de Aragón, revela que, aunque sólo
el 12 por ciento de los peatones reconoce que respeta las normas de
tráfico que le afectan, los atropellos ocurren por las infracciones que
cometen los conductores, ha explicado Suárez en rueda de prensa.
En el mismo se ha analizado el comportamiento de los peatones a la hora
de atravesar los distintos tipos de calzada, así como el de los
conductores, en Huesca, Teruel y Zaragoza y en las ciudades de
Calatayud, Jaca y Alcañiz, las de mayor población tras las capitales, en
las tres provincias.
1.- Zona de puertas: Riesgo de ser golpeado por una puerta o quedar oculto para los coches que se incorporan a la calzada.
