NI PROHIBICIÓN, NI RATONERAS PARA CICLISTAS EN GRAN VIA

II MANIFESTACIÓN CICLISTA

NI PROHIBICIÓN, NI RATONERAS PARA CICLISTAS EN GRAN VIA

Sabado 13 de abril a las 12h desde la Pz. del Carmen

Recorrido: Pza. Carmen – Dr. olóriz – Palacio Congresos – Pza. Carmen

El 22 de febrero el Ayto. de Granada aprobó el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que pondrá en funcionamiento una línea de autobuses de alta capacidad (LAC) y en cuyo itinerario por las calles reservadas al transporte público (Gran Vía, Reyes Católicos y Acera del Darro) prevé prohibir el paso de ciclistas, tal y como viene descrito en el apartado 5.4.2.b del capítulo 13 (pág. 388).

El 16 de diciembre, Biciescuela Granada convocó una manifestación encontra de esta amenaza y a la que acudieron cerca de 2.000 ciclistas. El 15 de enero presentó alegaciones y consiguió cerca de 2.000firmas y la adhesión de Ecologistas en Acción, Salvemos la Vega, Ecomovilidad Granada, 30 tiendas locales de bicicletas y 20 clubs ciclistas locales.

El caso del Pont de Fusta y las bicicletas por la calzada

publicado por Carlos Orero en Mié, 26/12/2012 - 16:09 en Valenciaenbici

El nuevo Pont de Fusta se abrió al tráfico el 19 de febrero de 2012. Cuando se mandó construir denunciamos que en su diseño no se tuvieron en cuenta las necesidades ciclistas. Entonces, la alcaldesa aseguró que los ciclistas podrían circular por la pasarela peatonal. Nos opusimos a ésto desde el principio pidiendo que en el proyecto se contemplara la movilidad ciclista y nos opusimos, cuando el mal ya estaba hecho, reclamando la pacificación del tráfico en el puente para circular por él. Ahora, el ayuntamiento recupera el sentido común, libera el espacio del peatón que ellos mismos secuestraron y se lleva la bicicleta a la calzada. ¡Preferimos las cosas bien hechas desde el principio!

Hace unos días, por fin, recibimos con incredulidad una noticia de una actuación adecuada y correcta para la movilidad ciclista en Valencia. Novedad en el Pont de Fusta: limitar a 30 km/h el carril derecho (de tres) y el marcado con “sharrow” (share + arrow) que indica carril compartido entre coches y ciclistas, lo que de alguna manera otorga preferencia al ciclista. Nos alegramos y reconocemos el buen trabajo de los técnicos del ayuntamiento. Animamos a los ciclistas a cruzar el Pont de Fusta por la calzada porque es seguro, tiene una vistas bonitas y respetaremos la preferencia del peatón, que siempre debe tener prioridad.

El ayuntamiento, que ahora quiere expulsar a los ciclistas de las aceras, es el primer culpable de que los ciclistas vayan por las aceras. Construye acera-bici para que no "molestemos" al coche, no persigue el exceso de velocidad, no aumenta las zonas 30, pone aparcabicis y estaciones del valenbisi sobre la acera... Con este tipo de actuaciones, ¿cómo se proponen que el ciclista circule por la calzada? El ayuntamiento cuenta con técnicos muy capaces para diseñar en beneficio del peatón y del ciclista, pero no se atreven a ponerle límite a los privilegios del coche. O no les dejan.