miércoles, 5 de agosto de 2015

Apuntes sobre las ciclovías (Carriles bici)



Algunas consideraciones personales sobre tan controvertida medida del GCBA (controvertida, para los ambientes bicicletísticos, claro, porque al lado de todo lo que vendrían a ser "las cosas importantes", es bastante insignificante, la verdad) 

No son seguras.
Basta transitar algunas cuadras por cualquier ciclovía (CV) para constatar que la sensación de seguridad inicial es falsa: obstáculos* que generan la necesidad de “volver a la calle” (si consideramos a la CV un espacio ajeno a ella), mala señalización en lo que respecta a giros y detenciones, interrupciones abruptas de la CV (en algunos casos generando que el ciclista quede, de pronto, en sentido contrario al tránsito de autos), motos circulando a toda velocidad, etc.
*Los obstáculos pueden ser de diferentes tipos. Una clasificación superficial:
Privados: autos u objetos móviles dejados en el espacio de la CV por algún vecino “desprolijo” (que toda la vida estacionó en ese lugar).
Públicos: contenedores, desechos, vehículos pertenecientes a la “administración pública”.
Geográficos: accidentes diversos (desde leves depresiones, hasta quebradas y cañadones).
Relativos la imbecilidad: aquí entrarían los casos en que, en el afán por construir la CV, no se tuvo la precaución de retirar ciertos obstáculos que quedaron dentro de la vía (y que de esta forma se vuelven más difíciles de remover). El ejemplo más común son los autos abandonados.

No favorecen la circulación general del tránsito.
Hay demasiados tramos de las CV que fueron construidos en zonas de carga y descarga de camiones, sobre paradas de ómnibus, sobre paradas de taxis, frente a colegios... esto genera que estos vehículos deban: o bien detenerse dentro de las CV lanzando a los velocipedistas al espacio vedado; o bien hacerlo por fuera de la CV, provocando el odio del resto de los autos (no voy a hablar de lo complicado que debe resultar pasar una carretilla repleta de telas por sobre un cordón de hormigón).

Fomentan la violencia.
Las CV se volvieron el “espacio de confinamiento” de las bicicletas. En cualquier otro lugar donde ellas se encuentren son despreciadas y merecen ser puestas en su sitio. Las formas van desde el insulto al más convincente encierro, pasando por el prepotente pero sutil “fino”.

Los “muritos” de hormigón constituyen (junto con las rejas de las plazas, ciertos elementos de mobiliario público  y otros dispositivos de control) un elemento más de la embestida contra la democracia en el espacio público.

La autonomía es un elemento esencial del transporte en bicicleta. Con la CV no se puede ir “donde quiero”.

Es una forma relativamente económica de llenar a la ciudad con discursos sobre lo “eco” y lo “sustentable”, que están tan bien vistos.  Pero en el caso porteño el eje está centrado en acumular km de CV, sin importar la coherencia en su trazado y lo perdurable del plan.

Mejorando la educación (y como consecuencia la educación vial), favoreciendo la tolerancia y el respeto, pensando el espacio público como un espacio de intercambio, la ciclovía se vuelve obsoleta, o pasa a ser una simple marca en la calle.

Dice el arq. Ricardo Livingston en una nota a la revista MU de abril de 2007: “A lo largo de la historia de la humanidad los muros nunca lograron su objetivo. Ni la Muralla China, ni la línea Maginot, ni el Muro de Berlín. (...) Una vez levantada la valla, las diferencias se agudizan, crecen los resentimientos y aumentan los prejuicios. Las diferencias tienden a desaparecer cuando la gente se encuentra, se cruza, trabaja en común en pos de conseguir lo mismo”.

jueves, 7 de mayo de 2015

Carta al Concejal Casarrubios por su confusión en Facebook


Getafe, 05 de Mayo de 2015.

Sr. Casarrubios:

Después de leer el resumen del parte de Policía Municipal publicado en su facebook el lunes 4 de mayo me gustaría hacerle varios comentarios referentes a algunas inexactitudes e incorrecciones que aparecen publicadas por usted respecto a algunas de las actividades ciclistas realizadas en Getafe el día 2 de Mayo:

1.-El permiso de concentración y manifestación en la avda. John Lennon no fue solicitado a Delegación del Gobierno por ningún colectivo, sino por la Asociación de Vecinos Getafe-Norte.

2.-La ocupación de dicha via se realizó entre las 11:00h y las 15:00h tal y como estaba solicitado y contando además con la impecable colaboración de Policía Municipal.

3.-Durante dicho evento en ningún momento se produjo ningún tipo de enfrentamiento alguno con ninguna persona, todo se desarrolló en un ambiente completamente lúdico y distendido, controlado en todo momento por Policía Municipal.

4.-En ningún momento se llego a interferir en modo alguno con la A42 y todo el acto quedó acotado en el tramo de la M406 que determinó Policía Municipal.

5.-La Asociación de Vecinos Getafe-Norte se responsabiliza de todo lo ocurrido en la Avda John Lennon entre las 11:00h y las 15:00h del sábado 2 de Mayo.

6.-La Asociación de Vecinos Getafe-Norte desconoce por completo quienes pudieron ser los organizadores o responsables de los hechos que usted refleja en su facebook.

7.-Por todo lo expuesto anteriormente le ruego que haga publicamente las distinciones pertinentes para que quede claro que la Asociación de Vecinos Getafe-Norte no ha cometido ningún acto ilegal y que por tanto no hay motivo objetivo para proponer a Delegación de Gobierno sanción alguna.

8.-Quiero transmitirle, por último, que las personas que han organizado, solicitado y gestionado el acto desarrollado en la mañana, y que contaba con toda la legalidad, se encuentran muy dolidas por su intento de criminalizarlas y hacerlas responsables de actos que no tienen nada que ver.

Reciba un cordial saludo.

El post de la discordia

"Los agentes detectan diversos incumplimientos del permiso de manifestación y concentración concedido a un colectivo que reivindicaba varias acciones en la Avda. Jhon Lennon y el calmado de trafico, que provocan enfrentamiento con los ciudadanos, pone en peligro a conductores y peatones y llega a cortar el trafico de la A42. Se propondrá a Delegación de Gobierno las correspondientes sanciones. "

lunes, 27 de abril de 2015

Reclama las calles en la Piratona

La Piratona ya está aquí 

¿Estás harto de jugarte la vida en laM406/ Avenida John Lennon? ¿Qué sentido tiene una autopista urbana con limite 90kmh en medio de Getafe? La Avenida John Lennon ya es una calle que conecta barrios de Getafe con alternativas para conectar la A-42 y la A4. La Comunidad de Madrid no tiene en cuanta las necesidades de Getafe: exigimos la gestión municipal que adecue el límite de velocidad a su uso urbano.  Que el límite general de la vía sea 50kmh y el carril de la derecha sea un ciclocarril con límite 30kmh y prioridad ciclista.
CONTRA A LAS AUTOPISTAS URBANAS: TOMA LA CALLE
SÁBADO 2, 11h PLAZA DE ESPAÑA GETAFE

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